FP-985 Taurus kínai óriás merevszárnyú cargo drón Himalája repülése, kinézésre An-2 nosztalgiával

A címképen látható repülőgépre szívesen rátenném árnyékban az Ancsát. Az alsó szárny elhagyásával már az oroszok is foglalkoztak nemrég a Bajkállal.

Ancsa igénytelensége visszaköszönt a Taurusban is. Képes rövid felszállásokra, bozót repterekről is üzemel. Két tonna hasznos teher mellett több mint 2000 kilométer a hatótávolsága. Majdnem hat tonna a felszálló tömege.

 
A drón képes minden időjárási körülmény között folyamatos üzemeltetésre. Kihívást jelentő himalájai környezet miatt jégtelenítő rendszerrel, villám védelemmel is ellátott, komoly szélben és ködben is repülőképes.

Múlt hét közepén a FP-985 Taurus drón Himalája hegység nyugati lábánál repülte le első komolyabb éles tesztjét. Helyi specialitásokkal, többek között vajas teával és jak tejtermékekkel megrakodva.

A drón 2900 méter magasan fekvő Mainling repülőtérről szállt fel, amely keskeny, felhőkkel borított folyóvölgyek között helyezkedik el. A drón három óra 44 percig repült, mintegy 800 kilométert megtéve és 7500 méteres magasságot elérve landolt a tibeti autonóm területen található Kangding repülőtéren. Amely a világ második legmagasabban fekvő reptere több mint 4200 méterrel a tengerszint felett.

A merev szárnyú óriás drón Kangdingból leereszkedett mintegy 400 kilométert megtéve egy 700 méter magasan fekvő szecsuáni repülőtérre. Vízkaput és népviseletbe öltözött lányokat láthattak volna a pilóták, ha a drón nem önvezető lett volna.

Azt a hírek nem árulták el, hogy távpilóta felügyelte-e a repülést, vagy a drón autonóm módon saját maga alkalmazkodott a különleges repülési feltételekhez.

Forrás: China Daily