Rajongók és izgulók portálja
Akit rabul ejt a repülőgépek világa, kíváncsi a különböző típusokra, azokra az emberekre, akik mindezt kitalálták, megépítették, működtetik, böngésszen a Gépmadarakban, a Repülni Jó repülőgép katalógusában.
Bővebben...
Mától már az égben tervez Joe Sutter, akit a Boeing B747 atyjának neveztek, mert ő irányította a hatvanas években a legendás gép tervezőcsapatát.
Bővebben...
Nemrégen Budapesten ünnepélyesen fogadták a Swiss svájci légitársaság új Bombardier C Series 100 típusú 125 személyes gépét, amely járat Zürichből érkezett.
Bővebben...
A gyár változtatott a filozófián, a volocoptert már két utasos és önvezető, függőleges felszállású elektromos hajtású repülőgépnek írják le, miközben tesztekkel készülnek a sorozatgyártásra.
Bővebben...
Néhány fotó testközelből.
Bővebben...
Székely Péter, a MOL Oman pénzügyi vezetője 2008 januárjában képeket küldött az óriásgép megérkezéséről és a kirakodásról. Minden kép kattintással nagyítható.
Bővebben...
A legkisebb Airbus, az A318-as 109, a legnagyobb, az A380-as elvileg 853 utast szállíthat, ha egy megrendelő egyosztályos konfigurációban kérné a gépet. A cég az utasszállító gépek teljes sperktrumát lefedi gépeivel, sőt, az A380-assal új utat nyitott az egy géppel elvihető utasok számát tekintve.
Bővebben...
Rövid hatótávolságú, felsőszárnyas, turbólégcsavaros utasszállító repülőgép. Az 1981-ben megalakult francia-olasz gyár első típusával a rövid hatótávolságú, regionális repüléseknek kínált gazdaságos alternatívát. Az ATR-42-es első változatának a fejlesztése 1981-ben indult, majd alig három év múlva felszállt az ATR-42-300-as gép prototípusa.
Bővebben...
Az ATR nagyobb gépe az ATR 72. Az ATR első gépe a kisebb, felsőszárnyas, két turbólégcsavaros hajtóművel felszerelt repülőgép az
Bővebben...
Szeptember végén Prágában jártunk, első cikkünkben a repülőutat mutattuk be. Most a Czech Airlines (CSA) repülőgépe következik. A képen a budapesti indulásnál látható repülőgép típusa ATR-72-500, ebből három gépet üzemeltet a légitársaság. A gépet rövidebb utakra tervezték, a mi utunk 500 kilométer volt légvonalban, a gép háromszor ennyit is képes megtenni.
Bővebben...