Wizz Air 22 éve repül, mérföldkövek a repülőgépeik körében videóinkon is
A héten volt 22 éve, hogy Katowicéből és Budapestről London-Luton felé felszálltak az első Wizz Air járatok.
Miért az Airbus egy folyosós család a repült típus?
A magyar nyelv fapados légitársaság megjelölése vicces, hiszen a legmodernebb gépekkel repülnek. A diszkont légitársaság megnevezés találóbb, ahol a fő szabály a teljes flottában az egy típusú repülőgép használata. Váradi József alapító-vezérigazgató nemrég a Wizz induló podcast sorozatában elmondta, miért esett az Airbusra a választás a 2004 évi induláskor.
Az összes akkori versenytárs mind Boeinggel repült, igy maradt az európai gép. Belejátszott a szerencse is, hiszen 22 évvel ezelőtt a lízingcég nyakán maradt hat Airbus megrendelés egy dél-amerikai csőd miatt. Amire a Wizz lecsapott.
A neo az abszolút nyerő
2019-ben Budapestre repült az Wizz A321neo első vásárolt repülőgépe. Voltunk már korábban még a gyári kísérleti gép fedélzetén, szintén Budapesten. A Wizz Air pilótái közreműködtek a végső fejlesztési repülésekben.
A légitársaság 267 repülőgépe közül héten vették át a 200. neo repülőgépet. Ebből 186 darab sima A321neo, de van közte 8 darab A321XLR, szintén 239 üléssel, ami extra hosszú repülést enged. A megemelt hatótáv 8700 km, 1300 kilométerrel több, mint a simáknál. Ezek viszik majd a szurkolókat Angliából az amerikai foci VB-re a nyáron.
Az A320-as család nagy kapacitású típusaként az A321neo lényegesen több ülőhelyet kínál az előző generációhoz képest, emellett Pratt & Whitney hajtóműveinek köszönhetően akár 20 százalékkal alacsonyabb fogyasztás és károsanyag-kibocsátás mellett csendesebben üzemeltethető. A tágas belső tér, a csendesebb környezet és a jobb levegőminőség kényelmesebb és élvezetesebb repülést kínál, Mindezek miatt a típus Wizz Air ultra alacsony költségű üzleti modelljének központi elemét képezi. 2029-re várhatóan csak neo lesz a flottában.
Wizz élen van a SAF, a fenntartható repülőgép üzemanyag területén. A SAF nem szénhidrogénből, hanem használt sütőolajból, mezőgazdasági hulladékból stb készül. A légitársaság EU által előirt kötelező keverési arány többszörösével indított már járatokat, befektetett egy SAF cégbe. A SAF még nagyon drága, de ha jön a kerozin hiány, akkor többet kell belőle használni és termelni.
Repülőgép festések
Az alapszín 22 éve a pink-fehér-kék volt. 11 éve a dizájn váltáskor új arányban jelentek meg ezek a színek.
Másrészt készültek különleges festések is. A 100. és 250. gép, a SAF-ra egy zöldített változat, a párizsi olimpiára meg egy aranyfarkú gép szállította a magyar csapatot és a szurkolókat oda-vissza. A Wizz a budapesti olimpiai pályázatot is támogatta egykoron különleges festéssel.
