AEROEXPRESS hidroplán repülés újra Budapesten, a Római parton

A hét végén 100 év után újra egy budapesti Duna szakaszon szállt le az egykori Junkers F13-mal azonos nagyságú úszótalpas hidroplán. A Cessna 206 – címképen – két üzemnapon a helyi Yacht Club Budapest meghívására és annak kikötőjét használva repült a Római part vizéről. Az érdeklődöknek, köztük a helyi víz használókat utasként is meghívva az AEROPEXPRESS Seaplanes bemutatta a vizirepülés páratlan szépségét.

Az AEROEXPRESS közel öt éve kísérletezte ki folyamatosan különböző vizeinken a biztonságos vizirepülést a Cessna 206 kétéltű hidroplánnal. 2022-ben egy februári hideg napon Adonyban 100 év után érintette újra Magyarországon a Dunát magyar lajstromú hidroplán úszótalpa. Azóta a Cessnával Adonyban többször repültek, a holtágban levő hajókikötőt használva. Gönyűre osztrák hidroplánt is meghívtak, a helyszint a Hajózási Múzeum teszi kultikussá. A Dunán a repülés biztonságát két motorcsónak garantálta. Rádió irányitás, uszadékfa elhárítás volt a feladatuk a kijelölt vizterület két szélén.

A Balatonon többféle üzemmódót mutattak be a kikötésre. Keszthelyen ideiglenes műanyagból összeállított hajók által is használt mólót. A déli parton a sekély vízbe lépést, Alsóörsön pedig a kikötőt. Nekem legjobban tetszett a vízibusszal kombinált platform. Távol a partoktól, a Balaton közepén landoltak a Cessnával.

A Tiszán Szegeden az airshow keretében repültek. Sőt az öt év során a fűről felszállva többször reklámozták a közönségnek a kétéltű hidroplán képességeit. De láthatta a közönség az úszótalpas Cessnát a Szent István napi légibemutatón is a Duna felett.

Többen beszéltek arról körülöttem, hogy a Cessna talán leszáll majd a Parlament elé a vízre. Pedig ez nem példa nélküli a közel múltból. A nyolcvanas években az egyik augusztus 20-i ünnepségen magyar hidroplán sárkányok repültek a Parlament előtt kialakitott ponton kikötőből indulva.

Bővebben irtam róla ebben a cikkemben.

Az évek során az AEROEXPRESS keretén belül lassan kezdett kialakulni a két üzletág, ami később fenntarthatja és finanszírozhatja az üzemelési képességet akár több hidroplánnal is.

Az egyik a hidroplán pilótaképzés, ami már sínen van. A cég az oktatóbázist somogyi víztárolókra vitte, ahol az iskolakörözés nem zavarja a lakosságot és hajózási útvonalhoz sem kell alkalmazkodni. Ott nemcsak magyar pilóták, hanem külföldiek is szereztek hidroplán pilóta szakszót. Lassan beérik Comót, ami eddig kimagaslott az európai hidroplán pilóta iskolák közül.

Másrészt az utóbbi időkben meghívhattak utasoknak érdeklődőket. Főleg azok közül, akikkel majd a jövőben közösen használják hazánk csodaszép folyóit, tavait. Sétarepülések a hazai kisgépes repülésben kipróbált formák alapján.

Az AEROEXPRESS Seaplanes egyetlen géppel újrateremtette és felvázolta a hazai hidroplán élet lehetőségeit. Szemünk előtt az új turisztikai attrakció, amely a pilóta iskolával már bizonyított. Ahogy egyre több érdeklődő fizetne az utasélményért, lassan az utóbbiban is ki kéne lépni a kísérleti szakaszból. Hiszen a hidroplánrepülés hétköznapi engedélyezése nem igényel kikötő építéseket, használhatják a meglevő hajózási infrastruktúrát. Lassan pedig a hidroplán szektorba is betör az elektromos hajtás. Csendesebb vizi repülőgépekkel, olcsóbb fenntartással egyre szélesebb közönséghez juttatva el a hidroplánrepülés élményét.

A szines képek forrása az Aeroexpress Seaplanes Facebook oldala